Allinq Digital社は当初、NavVis VLXで取得した点群データに対し、内壁形状を基準とした自動位置合わせを試みました。しかし、この方法は今回の現場には適していないことが判明しました。

Goor氏はその理由を次のように説明しています。「計測距離が長くなるにつれて点群密度が低下し、さらにフロア間をつなぐスロープ部分でデータの欠損が生じました。その結果、正確な位置合わせが難しくなり、自動処理に必要な特徴量が不足していたのです。」そこで同社はNavVis社のサポートを受けながらアプローチを見直し、より実践的なワークフローを構築しました。

「検証の結果、スキャン毎に3〜5点の地上基準点（GCP）を設置する方法に辿り着きました。下層階では構造物の影響で測量条件を満たせず、基準点の配置に苦労しましたが、NavVisからの提案により解決することができました。」この手法により、標準的なScan-to-BIMプロセスを維持しながら精度を確保することが可能となり、最終的にはスクリプトを用いてRevit要素の自動生成と正確なモデル配置を実現しました。

Allinq Digital社はNavVis VLX、NavVis IVION、そして独自の革新的なScan-to-BIM手法を組み合わせることで、スキポール空港でのプロジェクトにおいて高い成果を達成しました。「NavVis VLXの運用に慣れるにつれ、取得データの品質に強い満足感を得られるようになりました。特に今回のようにスピードが求められるプロジェクトにおいては、その性能は非常に優れており、私たちの期待を大きく上回るものでした」とGoor氏は述べています。

また、空港側の評価も非常に高いものでした。「彼らもこの成果に大変満足しており、作成したモデルをIVION上に統合して、伸縮継手の補修や進行中の改修プロジェクトに活用しています。当初の狙い通り、このモデルはすべての施工業者にとっての基盤データとなりました」

一方で、新しいワークフローやデータ形式の導入には、一定の習熟期間が必要であることも明らかになりました。Allinq Digital社がNavVis社のサポートを受けて課題を克服したように、施工業者側にも新しいプロセスへの適応が求められました。

「施工業者にとってBIMモデルの活用は初めての試みだったため、初回プロジェクトで即座に工期短縮へと結びついたわけではありません。しかし、この経験を通じて、今後は建設プロセスの効率化に大きく貢献していくことは間違いありません」と、Goor氏は将来への期待を込めて語りました。

このScan-to-BIMプロジェクトの価値は、単なる建設用途にとどまりません。アムステルダム・スキポール空港では、このBIMモデルを活用し、乗客向けのAR(拡張現実)ナビゲーションアプリの開発まで視野に入れています。

Goor氏は、その構想を次のように説明します。
「乗客が空港に到着して駐車後、スマートフォンを使えば、アプリがBIMモデルや点群データと照合して現在地を即座に特定します。そしてARを通じて、搭乗ゲートまでスムーズに案内することが可能になります。さらに、帰着時の利便性向上にもつながります。空港に戻った際も、自分の車の位置までナビゲートします。駐車場所が分からなくなるという課題は多くの人が経験していますが、この機能は非常に有効です」

Goor氏は続けます。「こうした取り組みは、乗客体験の質を大きく引き上げる可能性を持っています。最終的な狙いは、まさにそこにあります」

「そして、その実現の前提となるのが高精度なデジタル基盤です。このようなサービスを成立させるには、駐車場の“デジタルレプリカ”が不可欠です。そして、それを構築するScan-to-BIMが経済的に成立してこそ、初めて実用化が可能になるのです」

ここまで、Scan-to-BIMにおけるコスト削減や工期短縮、将来的な活用領域の拡大、ARアプリの基盤構築といったNavVis VLXがもたらす多くの利点を見てきました。但し、これらは主に顧客である空港側の価値です。では計測を担ったAllinq Digital社には、どのような成果があったのでしょうか。

その答えはアムステルダム・スキポール空港との強固なパートナーシップの構築とそのさらなる深化にあります。Goor氏はこう語ります。「NavVis VLXを基盤とした自動モデリングの仕組みが、この関係をより強固なものにしています」

さらに同氏は、プロジェクトの意義について次のように説明します。
「スキポール空港は運営が非常に複雑で、オランダ国内でも極めて重要なインフラです。そのため、このBIM化プロジェクトには特有の難しさがありました。だからこそ、私たちの成果は空港や主要請負業者にとどまらず、国内の様々な産業からも注目を集めています」

「スキポール空港の運営の複雑さや、オランダ国内におけるその重要性を考えれば、このBIM化プロジェクトには極めて高いハードルがありました。だからこそ、私たちが収めた成果は空港や施工業者のみならず、国内の多種多様な産業界からも注目を集めているのです」

実際、この取り組みは他分野にも広がりを見せています。Allinq Digital社は現在、オランダ全土で進むエネルギー転換プロジェクトにおいても重要な役割を担っています。「私たちは高電圧変電所を短期間でスキャンし、点群データを高精度なLOD350のBIMモデルへと変換しています。施工業者はこのモデルを活用することで、設備を停止することなく、信頼性の高いデータに基づいた意思決定が可能になります」

Goor氏は今回の空港プロジェクトの成果を次のように総括しています。
「既存施設におけるScan-to-BIMのコストを大幅に抑えながら、高精度なモデルを実現できたことで、Allinq Digital社の市場での存在感は急速に高まりました。BIMは老朽設備の更新を通じたCO₂排出削減など、企業が掲げるさまざまな戦略目標の達成を後押しする重要な手段です」

言い換えれば、アムステルダム・スキポール空港でのScan-to-BIMプロジェクトの成功は、Allinq Digital社にとって大きな転機となりました。それは、さらなる事業拡大と新たなパートナーシップ創出へとつながる、象徴的なマイルストーンとなったのです。